干冰清洗发动机拉缸了怎么办

水温过高发动机拉缸了怎么办

一定要让发动机降温，可能是发动机冷却液不够，所以可以先检查发动机冷却液是否没有到达稳定的程度，如果没有，可以先添加冷却液，然后将车停在阴凉通风处，让发动机散热。

发动机拉缸最主要的原因是发动机过热。发动机在工作过程中会产生大量热量，活塞顶部温度可达600～700℃。裙部温度也要达400℃左右。活塞60%的的热量由活塞环传给缸壁和冷却水，其余热量由润滑油带走或通过空气冷却。

拉缸后需要更换缸套。影响到发动机水温太高的原因有非常多，例如散热水箱表层的脏物品太多，散热水箱后面的电子风扇损坏了，防冻液长时间不更换等。汽车的发动机是水冷的，水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环实行散热的。防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。

发动机拉缸最简单的修复方法

1、发动机拉缸需要维修，方法如下：如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。

2、发动机拉缸的维修方法是：如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。

3、如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。

4、发动机拉缸的五种解决方案：如果只是轻微拉动气缸，则更换活塞和活塞环，然后轻微研磨气缸壁。但当凹槽达到0.15mm时，就无法打磨修复了。如果是柴油机，可以通过换缸套来修复。如果是汽油机，可以通过更换镗缸的套筒来修复。修复后还有一段磨合期。修复后，性能与原厂无异。

燃烧室积碳清洗后造成拉缸怎么办

1、汽车积碳清洗剂是非常有用的，积碳清洗剂是专门用于清洗发动机积碳产品：主要成分为大分子表面活性剂、辅助助剂和石油馏出物，能迅速溶解成分复杂的各类燃烧室碳化物。

2、积碳分为气门、燃烧室和进气管三种，内窥镜可用于观察气门上的积碳程度。积碳清理不干净会导致燃油在发动机内燃烧不完全，形成盐酸和树脂状胶体附着在零部件表面。当沥青的温度高于300时，会分解成焦炭状的物质和气体，形成许多硬积碳。如果发动机气缸内碳沉积过多，活塞环容易卡死，最终会导致拉缸。

3、燃烧室积碳的增加很有可能会造成爆震、散热不良、缸压不足等问题的出现，甚至还可能会造成拉缸，所以定期清洗的作用是很大的；但是燃烧室清洗一定要选择有机免拆清洗液，常见的水基泡沫清洗剂的清洁效果并不理想，还可能造成水剂窜入燃油系统造成机油乳化，给车子带来更大的危害。

4、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。

5、不过，解决方法只有一个，也就是清理积碳，这样才能让汽车的问题减少很多。汽车烧缸又指发动机拉缸。发动机拉缸，指的是气缸内壁在活塞环的运动范围内出现显著的纵向机械划痕和刮伤，严禁的话发生熔着性磨损，引起发动机起动困难或自行熄火的故障问题。