货车干冰冷凝器的进出口怎么分辨

汽车新安装的空调冷凝器进出口要分方向吗 就是上进下出或者下进上出

一般情况下，冷凝器中的冷凝液体都是下进上出的。目的是：让冷凝液体有充裕的时间与需要冷却的介质进行热交换，同时也是为了减缓冷凝液的流速，节约冷凝液体。

因为进水口处的水温较低而被蒸气加热过后的水，温度较高；较热的水因密度降低会自动往上流，有助于冷却水的循环。冷凝管通常使用于欲在回流状况下做实验的烧瓶上或是欲搜集冷凝后的液体时的蒸馏瓶上。蒸气的冷凝发生在内管的内壁上。

从热到冷使冷却效果最佳，刚进入冷却管的蒸汽很热，如果上进下出在以开始时水就被加热到下面流出的时已经有了一定的温度，所以并不能很好的冷凝，而下进上出九能保证此过程一直是温度逐级降低的冷却。3 保护仪器，防止中间管子因受热不均而破裂。

冷凝管接管方式是下进上出。这样才能够充分进行热交换。它上连接蒸发器下连接压缩机。流程是压缩机—蒸发器—冷凝器（室外机）。

冷凝管的水下进上出才能确保下端冷凝水温度低，上端冷凝水温度高，达到更好的冷凝效果，要是冷凝水上进下出的话，会引起重力影响，冷凝水会聚集在管道下，这样管道内的空气将无法排出，出现受热不均匀，严重的会导致冷凝管开裂。

有的教辅说是为了对流，这种说法是不对的。所以才有上面不统一的答案。冷凝管要充满水，所以进出水方向应是下进上出。如果上进下出，则冷凝管不能充满水。

汽车冷凝器进出口温差太大正常吗

1、 冷凝器进出管有明显温差，说明散热良好，进管很烫，出管冻手甚至结冰，才是冷凝器堵的特征。

2、这很正常。你倒一杯热水，过一会摸摸就会发现上面热下面凉。和热空气向上跑一样，液体冷凝剂在散热吸热时都是热的往上跑。

3、 有温差一般是由于冷凝器内部制冷剂分布不均匀造成的。属正常现象，一般换热器内部制冷剂都不会太均匀。

高温过热器进出口怎么分辨

℃。过热器出口温度是有固定的要求的，维持在允许范围内，并保护过热器管壁温度不超过允许的工作温度，温度是维持在540℃是比较正常的，因此过热器出口温度入口温度设定是540℃。过热器是锅炉中将蒸汽从饱和温度进一步加热至过热温度的部件，又称蒸汽过热器。

过热器是锅炉中将一定压力下的饱和水蒸气加热成相应压力下的过热水蒸气的受热面。过热器的作用就是将饱和蒸汽加热成过热蒸汽，降低排烟损失，提高锅炉热效率。高低温过热器的最大区别就是位置不同，高温过热器位于炉膛出口处，低温过热器位于水平烟道。

高温过热器冷段壁温一般位于热力设备的出口处，即加热介质流过高温过热器后，进入下一个设备前的冷却段。在这个位置，由于加热介质已经发生了充分的换热和蒸发，使得温度已经达到了最高值，在冷却段中，通过充分的冷却，使得过热介质的温度降低到下一个设备的工作温度范围内，维持设备的正常运行。

以过热器传热为例：被加热的介质蒸汽的流向为从左到右，加热介质烟气的流动方向也是从左到右。蒸汽的进口温度t′Z，出口温度t″Z，烟气的入口温度t′Y，出口温度为。（图略）在顺流传热时，加热介质进口温度t′Y较高，但被加热介质入口温度t′Z较低，使得管壁温度在入口处不高。

也可以用单管接，你遇到的两路进，可能的原因有：阀门直径限制。一个主汽阀可能阀碟太大，造成蒸汽力很大，做成两个可以减小蒸汽力，蒸汽也就分了两路 平衡主蒸汽管推力。

对流过热器还要有冷段、热段之分。高温对流过热器冷段和热段产大容量锅炉高温对流过热器还要有冷段、热段之分的原因之一。对于混流布置的过热器，低温段为逆流布置，高温段为顺流布置，低温段具有较大的平均传热温差，高温段管壁温度也不致过高。